BILD: Докато светът гледа Ормуз, Китай затяга достъпа до рифа Скарборо и вдига риска за глобалната търговия

Сателитни снимки показват кораби и плаваща бариера край спорния риф в Южнокитайско море. Експерти предупреждават за по-скъпи застраховки, по-високи транспортни разходи и ефект върху цените в магазините.

Китай предприема нов ход в Южнокитайско море в момент, когато вниманието на международната общност е насочено към Ормузкия проток. Според информация, цитирана от „Фокус“ и BILD, Пекин прегражда достъпа до стратегическия риф Скарборо. Зоната е ключова за риболова и за регионалната логистика.

Сателитни снимки, цитирани от BILD, показват кораби и плаваща бариера. Според публикацията те се използват за ограничаване на достъпа до рифа. Това идва на фона на растящи геополитически напрежения по важни морски маршрути.

Къде е рифът Скарборо и защо е толкова важен

Рифът Скарборо е традиционен риболовен район. Намира се на около 220 километра западно от филипинския остров Лусон. Територията е спорна, защото и Китай, и Филипините имат претенции към нея.

Китай обаче упражнява фактически контрол над района от 2012 г. Това дава на Пекин възможност да влияе върху достъпа до ресурси и върху движението на кораби в близост до една от най-натоварените морски зони в света.

„Морска блокада“ далеч от Ормуз, но с глобален ефект

Професорът по геополитика Клеменс Фишер предупреждава, че паралелно с кризите около Ормуз се оформя нов риск и в Азия. Той описва ситуацията като начало на установяване на морска блокада в Южнокитайско море. Според него подобни действия могат да променят усещането за сигурност по маршрути, които са критични за световната търговия.

През Южнокитайско море преминава приблизително една трета от световния морски товарен обмен. Фишер оценява стойността на тези потоци на около 3,3 трилиона долара годишно. При ескалация ефектът няма да остане регионален.

Как това може да удари цените: застраховки, транспорт и вериги на доставки

Дори без пълно спиране на трафика, самата несигурност може да струва скъпо. Фишер посочва, че рискът в района може да повиши застрахователните премии за кораби и товари. Това обикновено се прехвърля в транспортните разходи.

По-високите разходи по веригата на доставки се отразяват на крайните цени. Това включва потребителски стоки и индустриални компоненти. Така част от вносните продукти могат да поскъпнат, дори при ограничени смущения.

Развитието около рифа Скарборо показва как локален спор може да се превърне в фактор за глобалната икономика. В условия на напрежение по ключови морски точки, пазарите реагират бързо. Реакцията често идва първо през цената на риска.

Още новини в категория Светът