Документи разкриват два проекта за тунел между Търново и Горна Оряховица

Вариантите от 1985 г. предвиждат тунели 2200 и 1673 метра.

Оригинални документи показват, че преди около 40 години са били разработени два варианта за тунелна връзка между Велико Търново и Горна Оряховица, съобщава вестник „Борба“. Става дума за обяснителна записка и схема, свързани с неосъществения проект.

Според наличните материали, през 1984 г. на Главно управление на пътищата е възложено да направи проучване. Проучването е извършено от ИПП „Пътпроект“ – Велико Търново. През 1985 г. е изготвен и технико-икономически доклад с резултатите от предварителните проучвания.

Два варианта: „жълт“ и „червен“ маршрут

Документите описват два варианта за бърза връзка между старата столица и Горна Оряховица – „жълт“ и „червен“.

„Жълтият“ вариант започва от местността Дервеня, където по онова време е била северната бензиностанция на града. Трасето преминава над съществуващия път Русе – Велико Търново, над река Янтра и над железопътната линия Горна Оряховица – Велико Търново. След това е предвиден тунел с дължина 2200 метра, който излиза в Горна Оряховица. Накрая трасето се включва в обходния път на Лясковец към Елена.

По-познатият „червен“ вариант минава покрай Трапезица

„Червеният“ вариант е описан като по-познат за великотърновци и започва от обходния път на Велико Търново, северно от района на гара Трапезица. Той преминава над обходния път, железопътните линии и гаровия площад. След това продължава покрай хълма Трапезица и излиза при кръстовището за тогавашната фабрика „В. Мавриков“ и „Родопа“.

Оттам трасето продължава по съществуващия път за Арбанаси. По документацията именно от тази посока се предвижда навлизане в тунел с дължина 1673 метра. Тунелът излиза откъм Горна Оряховица, а по-нататък трасето продължава по линия, която съвпада с „жълтия“ вариант.

Какво е било решено през 1985 г. и защо проектът спира

Според „Борба“, още през 1985 г. Техническият съвет при ИПП „Пътпроект“ е приел „червения“ вариант. Решението е било със забележка да се направи съгласуване с Националния институт за паметниците на културата преди разглеждане в експертния съвет на Главно управление на пътищата. Проектните материали са предадени там през ноември 1985 г.

Подробностите за двата тунела са запазени и в кореспонденция между Христо Станев, председател на Изпълкома в Окръжния народен съвет, и Окръжния комитет на БКП, посочва изданието.

По информацията в публикацията, нито един от двата варианта не е реализиран след 1989 г., а проектът е замразен. „Борба“ отбелязва, че днес трафикът през Арбанаси е три пъти по-натоварен в сравнение с периода на разработване на идеята за тунелна връзка.

Още новини в категория Новини от Велико Търново