Свлачища край Камен преначертават лот 7 на „Хемус“

МОСВ решава за ОВОС на нов 9,5 км обход северно от селото.

Министерството на околната среда и водите (МОСВ) подлага на преценка за екологична оценка променено трасе от лот 7 на автомагистрала „Хемус“ в района на стражишкото село Камен. Според съобщението промяната се налага заради активни свлачища в местността „Чешмедере“, които правят първоначално планирания участък неизползваем.

По данни на ведомството Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) проектира нов обход с дължина 9,5 километра, разположен северно от населеното място. Предварителните данни не показват пряка заплаха за природата, но крайното решение дали ще се мине през пълна процедура по оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) ще се вземе от министъра на околната среда и водите.

Изместване с до 2,8 км заради „Чешмедере“

АПИ изнася оста на бъдещата магистрала с до 2,8 километра на север от село Камен, за да заобиколи нестабилния терен. Според МОСВ тази корекция изважда строителството извън 200-метровия коридор, който е получил екологично одобрение през 2015 г. Това автоматично задейства нова проверка от ековедомството.

Новият обход е част от подучастък 7.2 с обща дължина около 21,4 км – от км 236+030 до км 257+400. Извън свлачищната зона трасето запазва първоначално одобреното си направление, но километражът е коригиран заради връзката с предходните лотове.

Проектът предвижда габарит Г27. Той включва по две активни ленти и една аварийна лента във всяка посока. Максималната проектна скорост е 120 км/ч, посочват от МОСВ.

Виадукти и връзки, за да не се прекъсва трафикът

За да не се блокира местният трафик, в проекта са заложени съоръжения над съществуващата пътна мрежа. Планирани са виадукти над третокласния път към село Николаево (III-4072) и над селскостопански път.

Предвидени са и пресичания на различни нива при отсечките Камен – Сушица (III-514) и при главния път Бяла – Попово (II-51). Съществуващите републикански пътища запазват сегашните си трасета, като локална корекция е предвидена само при един от полските пътища.

Проверки за „Натура 2000“ и водно законодателство

Предварителната проверка на МОСВ показва, че изместеното трасе не навлиза в защитени територии или зони от мрежата „Натура 2000“. Най-близките защитени зони в региона са „Беленска гора“ и „Голяма Река“. Според първоначалния експертен анализ не се очаква строителството да има вероятност за значително отрицателно въздействие върху природните местообитания и видовете, опазвани в тези зони.

Проектът е проверен и за съответствие с плановете за управление на речните басейни и риска от наводнения за периода 2022–2027 г. Становище на Басейнова дирекция „Дунавски район“ от 16 октомври потвърждава, че в действащите документи няма забрани, които да спират инвестиционното предложение. Допустимостта е при условие, че се спазват заложените екологични мерки.

Заради националното значение на автомагистрала „Хемус“ и факта, че участъкът засяга територии под контрола на РИОСВ – Велико Търново, РИОСВ – Русе и РИОСВ – Шумен, окончателното произнасяне е на министъра на околната среда и водите. То трябва да определи дали промяната може да мине без нова пълна ОВОС, или АПИ ще трябва да изготви цялостен доклад.

Реалният строеж зависи от липсващ парцеларен план

МОСВ уточнява, че дори екологичната процедура да приключи бързо, реалното строителство на подучастък 7.2 остава отдалечено. Причината е, че за тази част от магистралата няма разработен и одобрен подробен устройствен план – парцеларен план.

Според инвестиционното предложение на АПИ едва след изпълнение на екологичните изисквания и приемане на парцеларния план може да започнат последващи съгласувания, както и отчуждаване на частни имоти по новото трасе. Разрешение за строеж за отсечката край село Камен е възможно след приключването на тези административни стъпки.

Още новини в категория Новини от Велико Търново