Горна Оряховица пуска първата маршрутка до Търново през 1936 г.

Музеят проследява първите линии, спирки, курсове и тарифи от 1938 г.

Преди 90 години Горна Оряховица поставя началото на обществения автомобилен транспорт с маршрутка до Велико Търново, започнала през 1936 г., съобщава Историческият музей – Горна Оряховица. Две години по-късно вече се появяват и първите градски „отобуси“.

Първите превози до Търново: „Форд“ и кооперация „Стрела“

Според данните на музея, роденият в Лясковец Моско Байчев пръв започва превози от Горна Оряховица до Търново със 7-местен „Форд“ през 1936 г.

Година по-рано в Горна Оряховица е създадена Автомобилна транспортна кооперация „Стрела“, която организира редовната автобусна връзка със старата столица. Кооперацията поддържа представителен офис в Търново в района на днешния хотел „Янтра“. В началото пътуването минава през Самоводене, а в Горна Оряховица автобусите спират отстрани на Читалището.

„Сигурност“ и първата градска линия от 1938 г.

През 1936 г. в Горна Оряховица е създадено и командитно дружество „Омнибусни съобщения „Сигурност“ – Стойчев & Сие“. Собственикът Сава Арнаудов започва с таксита, а по-късно организира и автобусни превози. По това време автобусите се наричат отобуси или омнибуси.

По информация на музея, „Стрела“ и „Сигурност“ не само возят до Търново, но поемат и първата градска линия в Горна Оряховица. Това става през 1938 г., почти година преди Търново да пусне своя първи автобус.

Идеята за отдаване на линията Гара Горна Оряховица – Гимназията (тогава в района на днешната Болница) е обявена от Общината през октомври 1937 г. В края на същия месец на заседание на Засилената градска управа са докладвани заявления от „Стрела“ и „Сигурност“ за поемане на градския транспорт. След това общинското ръководство изпраща молба до Главната дирекция на железниците и пристанищата за разрешение да уреди и експлоатира свой транспорт.

В началото на следващата година Министерството на благоустройството утвърждава протокола на Общината за уреждане на автомобилна рейсова служба в града. На 26 юли 1938 г. е проведен търг за превоз на пътници в района на Горнооряховска градска община. Няколко месеца по-късно е уредена градската отобусна служба.

10 спирки, 7 курса и билет от 2 до 4 лева

По условията на търга линията трябва да има 10 спирки: пред старата Гимназия; до пресечката на улиците „Пирот“ и „Отец Паисий“; до Халите; на площада до сладкарницата на братя Цвяткови; до Прогимназията на ул. „Цар Освободител“ (днес СУ „Вичо Грънчаров“); до Юнашкото игрище (сега ПГЕЕ); до новата Гимназия (днес СУ „Г. Измирлиев“); до пътеката за Гарата; пред фабрика „Колдъс“; и на площада пред Гаровото здание.

Изискването е за по 7 курса дневно в часовете от 5 до 23 часа. Децата до училищна възраст пътуват безплатно. Билетът за учащи, войници и студенти е 2 лв., а за граждани – 4 лв. за целия маршрут. Посочена е и цена 2 лв. за отсечката от Гимназията до игрище „Юнак“.

Музеят отбелязва и високите изисквания към „отобусите“. Те трябва да имат поне 20 седящи места, да са с „приятна външна форма и еднакъв цвят“, и да са в изправност. Не се допуска движение дори при най-малък дефект.

До края на 40-те години обществените превози се изпълняват от кооперация „Стрела“, дружество „Сигурност“ и други частни превозвачи. След това дейността е одържавена и е създадено предприятието „Комунален транспорт“, посочва Историческият музей – Горна Оряховица.

На снимките към материала, според музея, се виждат първите отобуси и част от пионерите на автомобилното движение в града, сред които е и Моско Байчев. Автомобилистите имат свое дружество през 30-те и 40-те години на XX век, с осветено дружествено знаме, с което дефилират на чествания и манифестации.

Още новини в категория България